A estranha questão do sapato português

Ao que tenho lido, a industria de sapatos nacional está num momento de grande fulgor, e as exportações estão a subir em flecha. Por uma qualquer razão que desconheço, procuro sapatos nacionais com padrão de qualidade que entendo ser o mínimo exigível e não consigo encontrar. Já cheguei à conclusão que os sapatos portugueses de qualidade são na sua totalidade exportados, ficando por cá somente o refugo.
O que por vezes me tem sido dito quando ponho esta questão a quem possa ter alguma opinião sobre o assunto, é que em Portugal não existe mercado para os - poderemos chamar - “topo de gama” por cá fabricados, uma vez que estes atingiriam preços incomportáveis para a bolsa do português médio.
Ora esta explicação é no mínimo estranha, uma vez que por cá se vêm à venda sapatos ingleses, americanos ou espanhóis. Então, custa-me acreditar que sapatos importados de grande qualidade possam ter mercado e os nacionais não. Um bom par de sapatos importados pode custar qualquer coisa a partir dos cento e tal euros em época normal (nos saldos o preço poderá em alguns casos baixar). Como é então possível que os “sapateiros” nacionais não consigam competir internamente com o que vem de fora?
Veja-se por exemplo o caso espanhol. Há muito que Espanha tem marcas de sapatos de boa qualidade (yanko ou Loutusse), e neste momento tem até pelo menos uma de grande qualidade (digo pelo menos uma porque é a que conheço melhor, além de que não conheço tudo o que por lá se faz) e capaz de competir com os melhores que se fazem em Northampton (o “berço” do grande sapato inglês): o Carmina.
Os das imagens são: 1- Modelo 815, forma Forrest, em vegano chestnut; 2 - Modelo 732b, forma Forest, em camurça castanha, e terão um preço a rondar os 300 e poucos euros. Poder-se-á dizer que não são baratos. Pois não. Mas também não se tratam de sapatos para durar 2 ou 3 anos e sim bem mais que uma década ou duas. O modelo torna-os intemporais, e a qualidade confere-lhes uma durabilidade inquestionável (admito que o de camurça possa ter uma vida mais curta). É só ter para com eles os cuidados mínimos de manutenção.
Agora digam-me se por cá não seria possível fabricar qualquer coisa do género a preços competitivos

P.S. - Lembro-me de uma história com uns anos: numa entrevista, um dos maiores magnates portugueses do séc. XX e conhecido pela sua sovinice, quando o entrevistador lhe disse que ao contrário do que afirmara ao dizer-se um homem muito poupado, possuía um automóvel de luxo (tratava-se de um Bentley dos anos 50), afirmou que, pelo contrário, não se tratara de um luxo, antes teria sido mesmo uma das suas melhores compras, uma vez que o carro já tinha mais de 40 anos e continuava a andar na perfeição.